Subjects and Mechanical Engineering Projects
در این وبلاگ سعی شده است مطالب , جزوه ها , پروژه ها و نرم افزارهایی در زمینه ی مهندسی مکانیک ارائه شود. امید است راهگشایی برای علاقه مندان و دانشجویان باشد.
Subjects and Mechanical Engineering Projects
در این وبلاگ سعی شده است مطالب , جزوه ها , پروژه ها و نرم افزارهایی در زمینه ی مهندسی مکانیک ارائه شود. امید است راهگشایی برای علاقه مندان و دانشجویان باشد.درباره من
در این وبلاگ مطالب , جزوه ها , پروژه ها , نرم افزارها , فیلم های آموزشی و مقاله هایی در زمینه ی مهندسی مکانیک ارائه میشود
امید است راهگشایی برای علاقه مندان و دانشجویان باشد.
ادامه...
معرفی و مشخصات خودروی BMWجینا(GINA)
جینا(GINA)
GINAمخفف عبارت (Geometry and Functions In "N" Adaptions) به معنی هندسه و توابع در n تناسب می باشد.
گیربکس اتوماتیک
اگر شما درباره گیربکسهای اتوماتیک مطالبی را خوانده باشید می دانید که کار این گیربکس ها تغییر سرعت بین موتور و چرخ ها می باشد .دنده ها برای حرکت اتوموبیل لازم هستند تصور کنید که اتوموبیلی تنها دارای یک دنده بود در این صورت این اتوموبیل هیچ شتابی نداشت و قادر نبود از تپه ها بالا رود .اما ماشین های با دنده خیلی خوب شتاب می گیرند و قادرند به راحتی از تپه ها بالا روند . بنابراین...
ادامه مطلب ...معرفی قطعات صنعتی : دیفرانسیل-میل لنگ-فلایول-میل گاردان-یاتاقان-بادامک-سیلندر-شاتون-پیستون
معرفی قطعات صنعتی : دیفرانسیل-میل لنگ-فلایول-میل گاردان-یاتاقان-بادامک-سیلندر-شاتون-پیستون
علل صدای دنده عقب
سیستم های انتقال قدرت دستی بیشتر از دنده های مارپیچ استفاده مى کنند. اما دنده عقب به دلیل موقعیت خاص خود نیاز به نوع دیگری از چرخ دنده ها دارد که به چرخ دنده ساده معروف است.
دنده هایی که نسبت دنده های جلو (مثبت) را ایجاد مى کنند همه مارپیچ هستند (دنده 1و2و3) . دندانه های چرخ دنده های مارپیچ به صورت مورب برش خورده اند.زمانی که 2 دنده در سیستم چرخ دنده مارپیچ با هم درگیر مى شوند.تماس دندانه ها در پایان یک دندانه شروع مى شود و این تماس به صورت تدریجی باعث چرخاندن 2 چرخدنده مى شود تا زمانی که دو دندانه به صورت کامل در حال درگیری هستند .این درگیری تدریجی باعث می شود که چرخ دنده هاى مارپیچ ملایمتر و آرامتر از چرخ دنده هاى ساده عمل کنند.
به دلیل وجود زاویه در دندانه های دنده های مارپیچ , بیش از یک دندانه در یک زمان در این نوع چرخ دنده با هم درگیر هستند که این نوع درگیری باعث مى شود که این نوع چرخ دنده ها قدرت بیشتری و تنش کمتری داشته باشند.
تنها مشکل در مورد چرخ دنده های مارپیچ این است که آنها به سختى در کنار هم و در خارج از درگیری به هم مى لغزند. در یک سیستم تعویض دنده دستی دنده ای جلو در حالت در گیری قرار دارند (در تمام زمانها) و حلقه ها توسط دکمه تعویض دنده کنترل شده و سرعت های متفاوتی را به محور خروجی منتقل مى کنند.
دنده عقب در سیستم تعویض دنده دستی به عنوان دنده هرزگرد مى چرخد(چرخدنده ساده بزرگ در سمت راست شکل زیر) که مى لغزد با دو چرخ دنده ساده دیگر در زمانی که نیاز به تغییر جهت چرخش داشته باشیم.
بیشتر چرخ دنده های به کار رفته در سیستم های انتقال قدرت دستی از نوع مارپیچ هستند .3 چرخ دنده که برای دنده عقب هستند از نوع دندانه های ساده هستند.چرخ دنده ساده بزرگ سمت راست در شکل فوق برای دنده عقب است.
دنده های ساده با دندانه های مستقیم لغزش بیشتری نسبت به هم در مقایسه با چرخ دنده های مارپیچ دارند. هر زمانی که دندانه های چرخ دنده درگیر با یک چرخ دنده ساده است دندانه ها با هم تصادم می کنند به جای اینکه به آرامی لغزش داشته باشند .این حقیقت باعث ایجاد مقداری سر و صدا و نیز افزایش تنش بر روی دندانه ها مى شود . وقتی شما صدای بلندتری نسبت به درگیری سایر دنده هایتان می شنوید .آن صدای دنده عقبتان است .صدایی که می شنوید صدای برخورد و درگیری دنده های ساده عقب با یکدیگر است.
منبع انگلیسی : http://auto.howstuffworks.com/question522.htm
منبع ترجمه : : پارسی خودرو http://www.parsikhodro.com